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混泥土攪拌站攪拌主機的日常保養,值得細看!

更新時間:2021-07-05 16:02:18點擊次數:209次

HZS系列混凝土攪拌站攪拌主機分為FJS和JS兩大系列。FJS系列攪拌主機的軸端密封在JS系列的基礎上增加了氣壓軸端保護裝置,軸端保護層由3層增加到4層,這使得攪拌機工作運行更加平穩可靠。
攪拌主機的維護保養是恢復其技術性能、延長使用壽命的有效手段。維護保養不當將會降低可靠性,減少使用壽命,甚至造成機械事故。
1.混凝土原料的使用要求
HZS系列混凝土攪拌站采用雙臥軸強制式攪拌主機,可攪拌各種硬性、流動性、塑性、輕骨料混凝土和砂漿。適用的骨料粒徑不大于150 mm,其中粒徑120~150mm的骨料不應超過總容量的10%。
2.攪拌主機的清洗和清理
一個工作周期內攪拌主機至少應清洗1次。每天生產結束后,則應對攪拌主機進行全面的清洗,方法是:在清洗過程中,將水及少許石子放進攪拌主機內攪拌5~10 min,清洗后將機內物料全部清除,不得有積水、積料;停機后再沖洗管道,清除攪拌罐內外灰塵和粘附的混凝土。一般情況下,JS1000型攪拌主機加水約150~180 kg左右,其他型號主機可據此增減,也可自備高壓水槍進行清理。
在沖洗攪拌主機料門時,應避免上部沖洗下的積料形成異物卡滯料門現象。攪拌過程中,若混凝土運輸車較長時間沒有到位(超過20~30 min,尤其在夏季),應加水對攪拌機進行簡易清洗。
正常生產期間,要定期檢查攪拌筒內及攪拌軸上混凝土的凝固情況,如有凝結應及時按要求進行人工鏟除。人工清理攪拌筒前,必須切斷電源、氣路,放凈余氣、鎖好控制室;人工清理攪拌筒時,嚴禁猛烈敲擊攪拌軸、攪拌臂及攪拌葉片。
3.減速器的維護保養
(1)油品使用
攪拌主機減速器推薦用油:FJS系列采用齒輪油埃索150、美孚629;JS系列采用齒輪油為一般齒輪油。減速器首次運行或更換零部件工作100~150 h后應換油,以后根據使用情況及潤滑油品質可每運行2 000~3 000 h換油一次;不同型號的潤滑油不能混用;每月應檢查油面高度,若油量不足應及時補充。
(2)注意事項
開機前須檢查各油位是否合理,通氣孔是否被污物堵塞;若通氣孔被堵塞,減速器工作時由于內腔壓力升高,易將密封圈擠出,造成減速器滲漏。
減速器首次運轉數小時后應檢測殼體溫度(不應超過70~75℃)以及減速機連接螺栓、萬向節連接螺栓是否緊固良好;攪拌機使用第一個星期應每天檢測,以后每月檢測。
維修減速器時或油封被擠出過,應更換油封。更換時應避免其密封唇部與原密封唇接觸部位重合;電動機驅動的減速器至少每年更換一次油封。
減速器若長期閑置,應先充滿潤滑油,重新使用時,再將過量的油液放出保持正確的油面高度。
4.卸料機構的維護保養
最好使用LHM46 抗磨液壓油,并應根據使用情況確定換油周期,一般推薦每6個月更換一次液壓油,并清洗一次油箱、吸油濾油器、管路。清洗液壓系統時環境必須潔凈,不得有粉塵等污染,否則易造成液壓系統故障,如電磁閥、液壓缸的損壞等。
開機時的系統壓力不得超過12 MPa,如壓力過高,應調節溢流閥。卸料門密封條的磨損超過1/2便需要更換。使用手動泵開門時不能用力過大,以免損壞手動泵。手動操作結束后,還必須將手動電磁換向閥的手柄轉到中位,否則自動生產狀態下無法開關卸料門。
5.攪拌主機的密封與潤滑
(1)FJS系列攪拌主機
FJS系列攪拌主機軸端采用集中潤滑油路和氣壓保護裝置雙重密封,對支承座、攪拌軸軸端部位實現潤滑、密封和冷卻。集中潤滑油路如圖1所示。
潤滑脂一般在冬季(氣溫≤10℃)采用01#鋰基潤滑脂,夏季(氣溫≥10℃)采用02#鋰基潤滑脂。向油箱加注油脂必須通過進油口注入,嚴禁打開油箱上蓋加油。若油箱完全置空,在加注新鮮潤滑油脂后,必須靜置10~15 min后才可啟動油泵。
正常工作情況下,壓力表指針應左右波動,壓力在1~6 MPa之間。若壓力大于6 MPa,則分流閥堵塞,應清洗分流閥;若壓力低于1 MPa,則泵單元閥芯堵塞,應清洗閥芯;若設備長期不用,應將系統中的油脂清除干凈,以防油脂變質發生阻塞;油管若損壞,則須更換,更換時必須保證清潔。
攪拌主機工作時應每天至少檢查2次油脂是否達到軸端。在4個軸端分別裝有1個備用油嘴(見圖2)可以用指甲頂壓一下黃油嘴的球芯,若無油脂冒出,說明工作不正常,需檢查清理。若自動潤滑系統發生故障,則需人工供油,每2 h供油一次,直至拌筒內側4個軸端有油脂溢出即可。
氣壓保護裝置如圖3所示。其調整步驟:打開球閥,同時保證氣壓電磁閥處于常閉狀態,旋轉調壓閥手柄,將氣壓調到0.1~0.15 MPa;電磁閥處于工作狀態時,應保證各軸端處有壓縮空氣,氣壓在20~50 kPa即正常。
在向攪拌機內投料時,攪拌機控制系統氣壓電磁閥打開;攪拌機卸料時氣壓電磁閥關閉。氣壓電磁閥在
(2)JS系列攪拌主機
JS系列攪拌主機軸端采用集中潤滑油路密封,實現對支承座、攪拌軸軸頭部位進行潤滑、冷卻和密封,以確保不侵蝕軸承支承座及攪拌軸部位不受泥漿侵蝕。
潤滑油路采用集中供油(參見圖4)。一般在冬季(氣溫≤10℃)采用 00#鋰基潤滑脂,夏季(氣溫≥10℃)采用01#鋰基潤滑脂。向油箱加注油脂必須通過進油口注入,嚴禁打開油泵上蓋加油;若油箱完全空置,在加注新鮮潤滑油后,須靜置10~15 min后才可啟動油泵。
正常工作情況下,壓力表指針應左右波動,壓力在0~5 MPa之間。若壓力表壓力持續高,經過一段時間才能恢復,這表明某根油管阻塞或進入空氣,應檢查油管及進油孔處油杯是否損壞;若壓力持續高、卸荷閥卸荷以及油箱液面不下降,表明堵泵,應檢查油脂質量以及單向過濾器是否損壞或堵??;若壓力持續高且油路分配器側面柱狀指針不動,則表明遞進式油路分配器某一路堵塞。
管路堵塞時,可順序拆下分配器上4個安全閥閥芯,觀察表頭壓力是否由高轉低,若是則表明安全閥所控油路堵管。若自動潤滑系統發生故障,須人工每2h供油1次,直至在攪拌筒內側4個軸頭有油脂溢出即可。